Что нужно знать про чип-тюнинг автомобиля
Чип тюнинг ? А что это вообще такое?
С английского «chip tuning» дословно можно перевести как
«настройка микросхемы». А проще говоря, это настройка
электронного блока управления двигателем (ECU). Именно этот
мини-компьютер преобразует данные от датчиков в сигналы,
управляющие зажиганием, подачей топлива, турбонаддувом и
прочими параметрами работы двигателя. Информация, на основе
которой происходит преобразование, называется прошивкой. Эта
прошивка записана в микросхему (чип) памяти. Изменяя прошивку
ЭБУ, можно менять и параметры работы мотора при одинаковых
сигналах от датчиков. Например, можно изменить количество смеси,
угол опережения зажигания, обороты отсечки и т.п. В результате
увеличения количества топлива в смеси автомобиль прибавит в
мощности, а оптимизация угла зажигания не только улучшит
динамику, но и уменьшит расход топлива.
Зачем мне нужен чип-тюнинг?
Заводские прошивки многих автомобилей несовершенны.
В одних случаях это связано со стремлением производителя подогнать характеристики машины под требования всех стран, в которых они продаются. Такой подход чаще характерен для бюджетных моделей. Но на деле условия эксплуатации везде разные
— отличается средняя температура воздуха, качество топлива,
экологические требования и т.д. В результате такого подхода мотор
работает неоптимально, его мощность и экономичность далеки от
совершенства. Вот чип-тюнинг и позволяет приблизить настройки
авто к идеальным для конкретных условий эксплуатации.
В других случаях на конструктивно одинаковые двигатели завод
устанавливает разные прошивки по маркетинговым соображениям,
чтобы расширить свой модельный ряд автомобилями разной
мощности, и соответственно, разной цены. Можно купить более
дешевую модель, а затем с помощью замены прошивки улучшить ее
характеристики.
Третий вариант, когда просто необходимо прибегнуть к чип-тюнингу
— внесение изменений в конструкцию автомобиля. Это может быть
установка газового оборудования, удаление катализатора или
сажевого фильтра, замена выпускной системы. В этих случаях
датчики будут передавать недостоверные данные, а ECU неправильно
их преобразует. Результатом ошибки станет потеря мощности и
перерасход топлива. Легко исправить ситуацию и подкорректировать
прошивку поможет чип-тюнинг.
Четвертая причина — желание владельца подстроить автомобиль под
свой стиль езды. Одним хочется улучшить тягу на низких оборотах,
другим — поднять мощность на высоких, третьи и вовсе готовы
пожертвовать динамикой для снижения расхода. Правильно
настроенный в результате чип-тюнинга двигатель и так становится
более мощным и экономичным из-за того, что более эффективно
использует энергию топлива. Но этот оптимальный баланс можно
немного нарушить ради комфортного управления автомобилем.
В этой ситуации уместно сравнить заводскую прошивку с костюмом
из магазина, а тюнинговую — с изделием, сшитым на заказ хорошим
портным. Носить, конечно, можно оба, но во втором вы будете
смотреться гораздо лучше, и чувствовать себя намного комфортнее.
Чип-тюнинг бывает разный...
Конструкторская мысль не стоит на месте и в настоящее время разработано несколько способов коррекции работы ECU, но основных методов два:
программный чип-тюнинг,
установка чип-блока (тюнинг-бокса).
Программный чип-тюнинг — это непосредственное внесение
изменений в прошивку блока управления двигателем. В большинстве
случаев заводская прошивка заменяется более совершенной
тюнингованной, которая пишется высококлассными специалистами
под определенный тип двигателя, либо параметры уже
существующей прошивки изменяются с помощью специального
оборудования. Такой подход сокращает затраты времени и
уменьшает вероятность ошибки при настройке мотора, не все ведь
могут с первого раза быстро и качественно написать такую сложную
программу.
Для программного чип-тюнинга к диагностическому разъему ECU
автомобиля кабелем через специальное оборудование
подсоединяется компьютер. В отдельных случаях возникает
необходимость снятия ЭБУ, его разборка и опять же подключение
через оборудование к компьютеру. Заводская прошивка считывается
и сохраняется на диске компьютера для возможности вернуть
заводские настройки. Затем в блок записывается тюнинговая
прошивка, либо при помощи специальной программы изменяются
стандартные параметры. Программный чип-тюнинг — оптимальный
способ повышения отдачи мотора без механического вмешательства
в двигатель.
Установка чип-блока(тюнинг-бокса) — позволяет изменить
параметры работы мотора, искажая сигналы ECU. В этом случае
электронный «мозг» двигателя работает на заводской прошивке, но
его сигналы изменяются в дополнительном устройстве, называемом
чип-блоком или чип-приставкой, «в своих интересах». Подстроить
такой блок под индивидуальные требования нельзя, он работает так,
как его настроил изготовитель. Продолжая аналогию с одеждой,
можно сказать, что это не пошив нового костюма, а лишь подгонка
купленного в магазине.
Особенности чип-тюнинга различных моторов
Автомобильные двигатели бывают разные: бензиновые и дизельные,
карбюраторные и инжекторные, с наддувом и атмосферные.
Неудивительно, что и результат чип-тюнинга разных моторов
существенно отличается. Точные значения мощности и крутящего
момента после чип-тюнинга различных двигателей приведены в
разделе Каталог.
Бензиновые двигатели
Бывают карбюраторные, инжекторные атмосферные и
турбированные.
С карбюратором все просто:нет ECU — нет чип-тюнинга. Это не
наши клиенты. Это же относится и к старым моноинжекторным
моторам и двигателям с механическим инжектором КЕ-Jetronic.
Современные автомобили с инжектором мотором можно
перепрошить почти все. После качественного чип-тюнинга
атмосферный мотор прибавит в мощности 8-15%, на столько же
вырастет и крутящий момент.
Турбомотор реагирует на чип-тюнинг еще лучше — его мощность и
момент возрастут на 25-30%.
Дизельные двигатели
Атмосферные дизели после чип-тюнинга станут мощнее и увеличат
момент на 8-15%.
Турбодизели покажут наилучший результат. После перепрошивки их
мощность возрастет на 30-40%. а к моменту прибавится около 30%.
Но владельцам атмосферных моторов не стоит огорчаться —
прибавка в 10% достаточно хорошо ощутимая величина, а с учетом
роста момента и оптимизации отклика на нажатие педали газа,
автомобиль после чип-тюнинга становится очень резвым.
В любом случае, после чип-тюнинга в сервис-лаборатории
ChipZone.pro, у владельцев автомобилей с любым типом двигателя
есть 30 дней на тест-драйв. Если результат покажется не слишком
заметным, можно бесплатно вернуться на заводскую прошивку и
получить все потраченные на чип-тюнинг деньги обратно.
Побочные результаты чип-тюнинга
Если Вам скажут, что у чип-тюнинга нет побочных эффектов — не
верьте. Конечно же, они есть, причем как положительные, так и
отрицательные.
Из положительных внимания заслуживают два:
- Повышение безопасности при обгонах. Чем быстрее Вы
закончите свой маневр, тем меньше подвергнете себя риску аварии,
то же относится и к увеличению отзывчивости электронной педали
газа и устранению провалов, характерных для бюджетных заводских
прошивок.
- Оптимизация режима работы двигателя позволит снизить расход
топлива и уменьшить ударные нагрузки на детали мотора.
Отрицательных эффектов немного больше, но почти все они
проявляются лишь при некачественном чип-тюнинге. Тщательный
выбор специалиста с хорошим оборудованием и качественными
прошивками позволит избежать проблем.
- Повышенная чувствительность к некачественному топливу. Это
в большей мере касается турбодизельных моторов. Но использовать
качественное топливо нужно и без чип-тюнинга, это продлит срок
службы мотора.
- Снижение ресурса двигателя. Чаще всего это утверждение
справедливо при значительном повышении мощности (более 30%).
При меньших значениях на ресурс больше влияет стиль вождения и
качество обслуживания мотора.
- Поломка двигателя вследствие установки некачественной
прошивки. Избежать подобной проблемы легко — обращайтесь к
высококвалифицированным специалистам, способным предоставить
гарантию на свою работу.